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[实用新型]车桥桥壳-CN200620010434.0无效
发明人：纪爱师;纪奕春;黄加显;王慧 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2006-09-25 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车桥桥壳，包括车桥桥壳、螺塞、螺塞孔，其中，螺塞及螺塞孔位于车桥桥壳的正底部，此种结构保证更换润滑油时桥壳内的润滑油能彻底地放干净。所述螺塞头与桥壳面齐平或凹于底部，此种结构不但提高了离地间隙，避免了对螺塞的磕碰，而且密封效果好。本实用新型放油彻底，密封效果好，同时提高了桥包的离地间隙，避免了对螺塞的不必要磕碰，结构简单、成本低廉，易于加工。
车桥桥壳

[实用新型]钢板弹簧座总成与车桥桥壳的组合结构-CN201120308732.9有效
发明人：常宗芳;白清慧;丁玲莉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种钢板弹簧座总成与车桥桥壳的组合结构，包括钢板弹簧座和车桥桥壳，其特征在于：还包括位于所述钢板弹簧座与车桥桥壳之间的板簧座内钢板，所述板簧座内钢板的两侧分别与钢板弹簧座和车桥桥壳固定连接，其中，板簧座内钢板以焊接方式与车桥桥壳上的桥壳轴向焊接面连接，所述桥壳轴向焊接面的长度大于钢板弹簧座沿车桥桥壳轴向的长度。本实用新型将固定有钢板弹簧座的板簧座内钢板通过桥壳轴向焊接面与车桥桥壳焊接，这种轴向焊接结构不会影响车桥桥壳径向的金相组织，增强了车桥桥壳的垂直弯曲强度和垂直弯曲疲劳寿命，提高了整车的可靠性。
钢板弹簧总成车桥桥壳组合结构

[实用新型]一种具有自动温度调节系统的车桥桥壳-CN201821490966.8有效
发明人：林炳昌;谢颖谊;谢剑伟;苏浩特 -专利权人：龙岩市佳诚机械有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有自动温度调节系统的车桥桥壳，包括车桥桥壳，车桥桥壳的顶部固定连接有进油连接头，车桥桥壳的底部固定连接有出油连接头，车桥桥壳的侧壁的一侧固定连接有油泵，车桥桥壳的底部且位于油泵相对应位置固定连接有温度开关，车桥桥壳的顶部两侧依次固定连接有第一散热器、第二散热器，车桥桥壳的通过固定架固定连接有风机，车桥桥壳的顶部两侧且位于第一散热器、第二散热器相对应位置依次固定连接有第一吹风嘴、第二吹风嘴，本实用新型涉及车桥桥壳技术领域该种具有自动温度调节系统的车桥桥壳结构，解决了齿轮油在恶劣工况下温度极易上升，车桥内部环境就会发生改变，影响齿轮的正常工作的问题。
车桥桥壳散热器自动温度调节油泵本实用新型相对应位置吹风嘴连接头恶劣工况内部环境温度开关影响齿轮齿轮油固定架侧壁车桥出油风机进油

[实用新型]一种汽车驱动车桥桥壳总成-CN202020278638.2有效
发明人：赵振东;胥文鹏;李增卫 -专利权人：济南莱芜区泰祥汽车部件有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车驱动车桥桥壳总成，涉及汽车驱动车桥技术领域，包括桥壳和车桥，桥壳内设有车桥，且车桥贯穿桥壳并与桥壳活动连接，且桥壳为304不锈钢轧制而成的两片大小、形状相同的外壳，桥壳表面嵌套有两个固定装置，且固定装置与桥壳表面相抵，桥壳的两端均嵌套有密封装置，本实用新型，采用密封装置，实现对车桥和桥壳连接处的密封处理，保证桥壳内部的密封性，减少烟尘进入桥壳内部的可能，延长了桥壳的使用寿命，采用固定装置，抛弃了传统的两片桥壳相互卡合的方式，实现更加稳固的固定，且在车桥发生故障时，便于桥壳的打开拆卸与检修。
一种汽车驱动车桥桥壳总成

[实用新型]一种湿式变速箱车桥系统-CN201620006620.0有效
发明人：张忠民 -专利权人：济宁朝阳商用机器有限公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，尤其涉及一种湿式变速箱车桥系统。本实用新型包括车桥桥壳、传动轴；车桥桥壳的前侧设置有加强圈；加强圈的前侧四周均匀分布有多个紧固螺栓；加强圈通过紧固螺栓与车桥桥壳连接；加强圈的一侧焊接有桥壳前盖；桥壳前盖的中部开有通孔；车桥桥壳的后侧焊接有桥壳后盖；车桥桥壳的两端中部均开有主轴孔；主轴孔内设置有与主轴孔配合的轮毂主轴；本实用新型采用车桥桥壳的内腔左侧通过连杆固定连接有动力吸振器，可以减轻车桥系统的振动，为湿式制动器和湿式变速箱中的液力系统提供更稳定的环境；采用车桥桥壳的内腔通过连杆连接有湿式制动器，可以使制动部分性能更稳定且不容易出故障。
一种变速箱系统

[实用新型]用于车桥桥壳的打磨变位装置-CN202220982732.5有效
发明人：胡尕磊;曾磊;蒋小双;蔡舟帆 -专利权人：广东珂斯顿机器人科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B24B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于车桥桥壳的打磨变位装置，该打磨变位装置包括打磨机主体、定位装置以及液压固定组件，所述定位装置可活动地安装于所述打磨机主体，所述定位装置用于定位所述车桥桥壳；所述液压固定组件安装于所述定位装置上，所述液压固定组件设有压紧块，所述液压固定组件可驱动所述压紧块按压所述车桥桥壳于所述定位装置上。本实用新型技术方案通过液压固定组件取代现有利用三爪卡盘摩擦力固定车桥桥壳，增强了车桥桥壳的安装稳定性，减少了车桥桥壳的定位误差，可以保障车桥桥壳的生产质量。
用于车桥桥壳打磨变位装置

[实用新型]汽车车桥桥壳结构-CN201320059928.8有效
发明人：夏荣福 -专利权人：湖北华夏弘景车桥股份有限公司
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种汽车车桥桥壳结构，包括车桥桥壳，所述车桥桥壳上设置有推力杆支架、推力杆球头、千斤顶平面安装凹槽、通用通气塞和加强板，推力杆支架固定连接在车桥桥壳中部，推力杆支架底部设置加强筋；推力杆球头通过两侧螺栓与推力杆支架固定连接；千斤顶平面安装凹槽设置在推力杆支架的支撑板上；通用通气塞设置在车桥桥壳的上部；加强板设置在车桥桥壳下板圆弧过渡的两侧。本使用新型汽车车桥桥壳结构，不用卸货就可以及时更换破损轮胎，使行驶中的车辆安全得到保障；通过增加加强板来增加桥壳强度；通用通气塞的定位和密封性能好，能防止汽车在行驶过程中车桥内部进水，延长车桥内各种运动部件和润滑油的使用寿命
汽车车桥桥壳结构

[发明专利]一种汽车用冲焊桥壳-CN201911355194.6在审
发明人：冯盛国 -专利权人：十堰焕金工贸有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用冲焊桥壳，主体包括冲焊桥壳本体、桥壳固定螺栓、桥壳固定耳板、桥壳防漏垫圈、桥壳放油螺栓、检修放油端壳、汽车车桥横杆，冲焊桥壳本体侧面设置有桥壳固定耳板，冲焊桥壳本体侧面连接汽车车桥横杆，汽车车桥横杆侧面设置有检修放油端壳，检修放油端壳边缘设置有桥壳固定螺栓，桥壳固定螺栓侧面设置有桥壳防漏垫圈，检修放油端壳侧面设置有桥壳放油螺栓，本装置能够减少结构性漏油，边缘检修人员后期保养和维护。
一种汽车用冲焊桥壳

[发明专利]一种汽车桥壳-CN201711231031.8在审
发明人：闫永东 -专利权人：闫永东
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车桥壳，所述汽车桥壳为中空壳体，所述汽车桥壳上、下底面为一对平行端面，所述桥壳本体包括沿宽度方向经模具胀开为圆形的桥壳中部、对称分布在所述桥壳中部两侧的桥壳端部，所述桥壳中部的上、下底面分别设有圆形通孔本发明所述的一种汽车桥壳，相对于传统工艺来讲，可以取消桥壳长直焊缝以及三角板焊缝，没有了焊接缺陷，相应的也消除了渗漏油的缺陷，大大增加桥壳的完整度和结构强度。 1
汽车桥壳桥壳下底面沿宽度方向传统工艺对称分布焊接缺陷平行端面桥壳本体桥壳端部圆形通孔中空壳体焊缝三角板完整度直焊缝胀开模具渗漏

[实用新型]一种汽车桥壳-CN201721629788.8有效
发明人：闫永东 -专利权人：闫永东
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车桥壳，所述汽车桥壳为中空壳体，所述汽车桥壳上、下底面为一对平行端面，所述桥壳本体包括沿宽度方向经模具胀开为圆形的桥壳中部、对称分布在所述桥壳中部两侧的桥壳端部，所述桥壳中部的上、下底面分别设有圆形通孔本实用新型所述的一种汽车桥壳，相对于传统工艺来讲，可以取消桥壳长直焊缝以及三角板焊缝，没有了焊接缺陷，相应的也消除了渗漏油的缺陷，大大增加桥壳的完整度和结构强度。
汽车桥壳桥壳本实用新型下底面沿宽度方向传统工艺对称分布焊接缺陷平行端面桥壳本体桥壳端部圆形通孔中空壳体焊缝三角板完整度直焊缝胀开模具渗漏

[实用新型]一种方管形一体冲压成型车桥壳-CN201620467380.4有效
发明人：赵立党 -专利权人：丰县鼎源电动车有限公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方管形一体冲压成型车桥壳，包括第一片车桥壳(1)和第二片车桥壳(2)，所述第一片车桥壳(1)和第二片车桥壳(2)沿轴向焊接在一起；所述第一片车桥壳(1)、第二片车桥壳(2)均由钢板一体冲压成型；左桥管、右桥管沿径向的切面均为矩形。
一种方管形一体冲压成型车桥壳

[实用新型]汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构-CN200820174293.5有效
发明人：纪爱师;纪建奕;郭可涛 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构，其特征是，在冲压焊接车桥桥壳的下板圆弧过渡的两侧分别设置加强板。该汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构在满足用户使用要求条件下，通过焊接加强板来加强冲焊桥壳，桥壳重量可减少9％左右，同时降低了制造成本，减少资源浪费。
汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构

[发明专利]一种利用钢板成型汽车桥壳的成型方法-CN202310853846.9在审
发明人：高阳阳 -专利权人：广东轻量科技发展有限责任公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用钢板成型汽车桥壳的成型方法，该成型方法包括选料、将钢板原料放入预成型模具中，经预成型模具进行拉伸形变成为桥壳预制板坯、把桥壳预制板坯放入桥壳管坯模具中，通过桥壳管坯模具进行有序挤压使其形变为桥壳管坯、把桥壳管坯放入自动焊接设备上，自动焊接设备将桥壳管坯中部轴向直缝焊接填充，得到异形桥壳管坯、将焊接好的异形桥壳管坯放入若干个工位缩管模具中，由若干个工位缩管模具对异形桥壳管坯的两端进行若干次有序挤压，使异形桥壳管坯的两端逐步形变为桥壳轴头，以形成汽车桥壳产品。本发明的成型方法可以将钢板原料可以一体成型汽车桥壳，使得汽车桥壳的整体精度更高。
一种利用钢板成型汽车方法

[实用新型]一种桥壳中段吊具-CN202021790245.6有效
发明人：于鹏;王涛;庄欠玉 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B66C1/62 文献下载
摘要：本实用新型属于车桥领域，涉及一种车桥桥壳加工用吊具，具体涉及一种桥壳中段吊具，包括吊板、支座和挂钩。本实用新型充分利用桥壳自身结构，吊装位置选用桥壳中段大法兰琵琶孔，该位置为桥壳平面位置且基本位于桥壳中心，利于桥壳平稳吊装。通过吊板，保证桥壳中段起吊后平稳不窜动；挂钩锁死桥壳琵琶孔并利用桥壳自身重量起到压紧作用，再次起到定位及防脱作用，平稳安全快速吊装。本实用新型对广大车桥生产企业具有广泛的适用性和推广性。
一种中段

[发明专利]一种矿用车车桥桥壳-CN201710549004.9在审
发明人：顿福军;孟庆勇;董磊;娄斌;夏广田;褚宝莹 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用车车桥桥壳，所述车桥壳体两端上表面铸造有油缸支座；车桥壳体两侧上下翼面设置有纵拉杆支座；车桥壳体顶面一侧设置有横拉杆支座；车桥壳体顶面中心上铸造有管夹支座；车桥壳体前后侧面各铸造有四个支座；车桥壳体上设置有弧形的桥包，桥包关于车桥水平中心线对称，桥包垂直中心线与车桥垂直中心线之间设置有间距。本发明提供的一种矿用车车桥桥壳，可应用于矿用车中后桥总成，该桥壳上铸造的油缸支座、纵拉杆支座和横拉杆支座可与相应部件构成一种新的悬架结构。相比安装钢板弹簧的车桥壳体，本发明具有结构简单、重量轻的优点。
一种车车桥桥壳

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